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扶貧情懷是春運“慢火車”不變的底色
時間:2020-01-30 ??來源:市場參考網 ??作者:李連云??點擊:?次
          紅網移動社區1月21日刊載了一列在湘西地區行駛了多年的慢火車短視頻。視頻中描述到:歲末年初,又到冰糖橙銷售時節,湘西山區的冰糖橙大多要通過一趟慢車運出大山,這就是懷化到澧縣的7266次列車。

      高鐵唱主角的今天,“慢火車”的開行似乎并不符合市場規律,依舊如初的票價,“慢火車”絕不是一筆劃算的賬目。如果說中國高鐵代表速度與發展的成就,那么“慢火車”則體現民生關懷的深度。盡管時代在變,扶貧情懷永遠是春運“慢火車”不變的底色。
 

    “慢”不意味著服務打折扣。于務工者而言,“慢火車”寄托希望與溫情,更是保障機制中的兜底選擇。高鐵和動車不可能覆蓋所有城市,地處偏遠山區的車站就不會停,而“慢火車”可以彌補這一不足,可以深入到更小的城市甚至更多的站點,為老百姓提供更多的便利,其意義遠遠不止經濟效益。
 

   “慢火車”,起點貧困站,終點小康站。這81對公益性“慢火車”,著眼的是那些對速度不怎么敏感但對價格比較敏感的旅客,讓他們的回鄉之路少一些成本顧慮,悠悠前行的“慢火車”猶如舞動的針線,為山區人民出山提供運輸載體,編織出精準扶貧、共同圓夢的畫卷,架起了沿線百姓外出求學、歸鄉的幸福橋梁。
 

   “慢火車”只是一個起點,這個“點”必能激發社會扶貧濟困之情、百姓自力更生之志。“慢火車”把精準扶貧扶到了實處,扶在了根上,暖在了山區百姓的心上,這些充滿“人情味”的“慢火車”極大的改善了當地百姓的生活條件,推動脫貧攻堅工作扎實向前,是一項“謀在當下,贏在未來”的民生之舉,也是一筆值得叫好的惠民帳單。
 

      永恒的是綠皮車廂,不變的是聲聲問候。頻道不換、靶心不散,一列列“慢火車”如同春運路上的“復興號”,不僅傾聽百姓的心聲,更要與他站起來一同向前,同享穩定的富足,用行動照亮沿線百姓的追夢路。期待春運里的“慢火車”能夠繼續開行,給更多偏遠地區的群眾帶來更多“年味”。(完)
 

(編輯:星世鳴傳媒)

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